哈尔滨轴承在工作过程中的游隙，由于轴承配合以及内外圈温度差的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以及噪音有着密切的关系，所以必须将其设定为最佳状态。从理论上说，轴承在安定运转状态下，稍微有点负的运转游隙时，轴承寿命最大。但实际上要保持这一最佳状态是非常困难的。一旦某种使用条件变化，则负游隙增大，从而导致轴承寿命显著下降或发热。因此，通常在选择轴承游隙时，要求运转游隙取为仅稍大于零。具体的资料哈尔滨轴承集团为您整理如下：
1、在通常情况下，采用一般负荷的配合，且转速和温度正常时，只要选择相应的基本组游隙，便可得到适当的运转游隙
2、运转游隙的计算方法（单位：mm）
计算运转游隙时，假设滚动体为刚体
运转游隙的计算方法
δeff=δ0－(δf+δt)
式中： δeff:运转游隙 δ0:轴承原始游隙
δf:过盈造成的游隙减少量 δt:内、外圈温度差所引起的游隙减少量
δf:过盈造成的游隙减少量的计算
轴承采用静配合安装于轴或轴承箱上时，内圈膨胀、外圈收缩，导致轴承内部游隙减小，内圈或外圈的膨胀或收缩量因轴承形式、轴和轴承箱形状、尺寸及材料不同而不同，大致相当于过盈量的70%～90%。
δf=（0.7~0.9）•Δdeff
δf:内（外）圈过盈造成的游隙减少量 Δdeff:有效过盈
δt:内、外圈温度差所引起的游隙减少量
轴承运转时，一般外圈温度比内圈或滚动体温度低5~10℃。若轴承箱放热量大或轴连着热源等，则内外圈温度差更大，该温度差造成的内外圈热膨胀量之差便成为游隙减少量。
δt=α•ΔT•D0
δt:温度差所引起的游隙减少量 α:轴承钢的线性膨胀系数12.5×10-6/℃
ΔT:内外圈的温度差 D0:外圈的滚道直径
外圈滚道直径近似值计算：
对于球轴承、调心滚子轴承 D0=0.2（d+4D）
对于滚子轴承（调心滚子轴承除外） D0=0.25（d+3D）
式中：d、D分别是轴承内径、外径
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