轴承游隙是如何进行分类的？今天我们和哈尔滨轴承的技术专家来好好学习一下轴承游隙的分类标准，希望能够在学习当中得到成长。
轴承游隙依据测量方向的不同分为轴向游隙和径向游隙。径向游隙是轴承内团、外圈和滚动体组配的依据，是国家标准等规定中重要的技术质量要求项目，也是重要的检查项目。从轴承应用角度来说，游隙也是重要的技术指标之一，轴承能否获得满意的性能，很大程度决定于其径向游隙。从轴承的设计和使用方面可以将游隙分为：设计游隙、原始游隙、安装游隙。
轴承装配后达到的游隙是原始游隙，在主机安装后游隙又有变化，称为安装游隙(或叫配合游隙)，而轴承在实际运转过程中的游隙称为工作游隙。轴承工作时，温升使内、外因温差变化，会使安装游隙减少，同时，负荷作用使滚动体和套圈产生弹性变形，又会增大游隙。一船情况下工作游隙略大于安装游隙，为了得到最满意的工作性能，应选择适宜的工作游隙。
轴承通过一定量的负游隙的要求．可以使轴承具有一定的预紧载伪，目的是提高轴承的刚性，也可提高轴承的使用寿命。当预加载荷超过最佳范围的上限时，轴承刚性递增不大，而摩擦和发热却急剧增加，轴承寿命急剧下降。当游隙过大时，承受载荷的滚动体数量较少，滚动体承受的最大载荷较大，轴承寿命也会降低。
通过以上的知识，我们可以知道在选择轴承的时候要根据具体的实际要求进行选择，严格按照轴承自身的标准进行使用，这样才能保证我们轴承的正常的运转。
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